Kaj je potrebno za oblikovanje brezhibne zunanje plošče avtomobila? — Pogled KSHOW

Zunanji model: kjer se inženiring sreča z razstavnim prostorom

Kupec avtomobila nikoli ne vidi krmilne enote motorja ali sponk za kabelski snop. Toda kupec vidiblatniki, odbijači, pokrovi prtljažnika in ohišja žarometov vsakič, ko hodijo okoli avta. Zunanji plastični deli morajo biti brezhibni že prvi dan in ostati sijoči več let — zaradi česar so njihovi kalupi najzahtevnejše orodje v KSHOW-ovi avtomobilski ponudbi.

Svetovna avtomobilska industrija se premika protilažje plastične zunanje plošče saj proizvajalci originalne opreme lovijo ekonomičnost porabe goriva in doseg električnega vozila. Ocene v panogi kažejo, da zdaj nosi povprečen avto50–80 kg zunanje plastike, delež pa narašča. KSHOW (Taizhou Huangyan K-Show Plastic Mould Co., Ltd.), aNacionalno visokotehnološko podjetje zIATF 16949 inISO 9001 certificiranje, izdeluje avtomobilske modele zablatniki, vratne plošče, pokrovi prtljažnika, ohišja žarometov in drugo, ki ga podpira20+ let in100+ patentov. Kontakt:prodaja@kshowmould.com ozWhatsApp: +86-18957424655.

Zakaj je zunanje plošče težko oblikovati

Zunanji deli kaznujejo vsako bližnjico. Prevladujejo trije izzivi:

Blatnik ali pokrov prtljažnika je avelik, tanek, ploščat del — natančno geometrija, ki se zvija. Dodajte vidne zunanje površine, ki ne morejo skriti napak, in oblikovanje kalupa mora rešitipretok, hlajenje in izmet v eni postavitvi.

Ohišje KSHOW: Kalup blatnika z zaključkom razreda A

KSHOW je dostavil akalup za sprednji blatnik za azijski projekt OEM, vlivanjePP/EPDM-T20 — material razreda odbijačev, izbran zaradi nizke teže in udarne žilavosti. Del obsega približno1,3 m, s stenami iz2,5 mm do 3,5 mm.

Inženirski paket je vključeval:

l Zaporedni vročevod z ventilom za odpravo zvarnih linij na vidnih površinah

l Simulirana hladilna postavitev ohranja temperaturo površine kalupa znotraj ±5 °C

l Zasnova drsnika in dvigala za geometrijo ustnic kolesnega loka

l Preizkusna zanka, ki doseže 75-sekundni cikel s končno obdelavo razreda A brez lakiranja

Stranka je merilaravnost znotraj 0,8 mm čez celotno ploščo innič vidnih sledi umivalnika na križiščih reber. Po tem je sledila prva odobritev člankadve poskusni ponovitvi, kalup pa je prišel v serijsko proizvodnjo priveč kot 300.000 predvidenih ciklov.

Ohišja: pokrov prtljažnika, vratna plošča in ohišje žarometa

Zunanja izkušnja KSHOW obsega več kot samo blatnike:

l Kalup pokrova prtljažnika ― del PP-T20, širok približno 1,1 m, z vgrajenim robom spojlerja. Kalup uporablja poševne ejektorje in

l zgodnje odzračevanje za nadzor krčenja razstavne površine. Poročali so o zmanjšanju teže za približno 30 % v primerjavi z jeklom

l predhodnik.

l Kalup vratne plošče ― združuje razstavno površino, obrnjeno navzven, z integrirano geometrijo žepa zemljevida z uporabo konformnega

l hlajenje, da se čas cikla zadrži blizu 60 sekund.

l Kalup ohišja žarometa ― natančno ohišje za PC smolo s kritičnimi tesnilnimi ploskvami, obdelano na ±0,02 mm na

l ležišče za objektiv. Ohišje sprejme vakuumsko metalizirano prevleko brez odpadkov

Vsak projekt teče skozi KSHOWIATF 16949 kakovostna zanka —Pregled DFM, simulacija toka kalupa, poskusno oblikovanje na internih strojih, pregled CMM — pred odpremo. Za zunanje dele poskrbi KSHOWgeometrija prvega člena kot rezultat, ne upanje.

Trend lahke teže: kaj to pomeni za kupce plesni

Medtem ko si proizvajalci originalne opreme prizadevajo za lažje karoserije, kupci kalupov opazijo dva premika:

KSHOW odgovarja zvečja kapaciteta postelje, interno poskusno oblikovanje inizbor jekla ustreza vsaki smoli. Za kupce je praktični nasvet nespremenjen: izberite izdelovalca kalupov, ki zna pokazatiDokazi DFM inposkusni podatki pred zavezanostjo jekla.